Triger Seti Değişimi
Triger seti üç parçadan oluşur. Bu parçalar, pistonların emme ve subapların senkronize bir şekilde çalışmasını sağlar. Triger seti değişimi, kayışın aşınması sonucu kopma noktasına gelmeden yapılması gereken bir işlemdir. Değiştirilmediği zaman motor bozulur ve yenisinin takılması gerekir. Triger seti, motorun düzgün çalışmasını sağlayan bir parçadır. Zamanlama kayışı olarak da bilinir. Aracın performansını ve subap zamanlamasını ayarlar. Araç içindeki parçalar birbirine bağlantılı ve koordineli bir şekilde çalışır. Her bir parça hayati önem taşır ve güvenli bir sürüş için gereklidir. Triger seti de, krank mili ve eksantrik mili arasındaki bağlantıyı sağlar. Krank mili çalışmaya başlayınca, triger ile hareket kam miline aktarılır. Eksantrik yani kam mili, subapların açılma ya da kapanma zamanlarını ayarlayarak, emme, ateşleme ve egzoz döngüsünün düzgün çalışmasını sağlar. Kam mili, motorun üzerine ince bir ayarla yerleştirilmiştir. Ara bağlantı noktası ve iletim merkezi olan triger seti ile motordan alınan güç, harekete dönüşür ve bu hareket diğer parçalara iletilir. Triger seti değişim zamanı şu şekilde anlaşılabilir:
- Triger kayışı üzerindeki yazılar silindiği zaman;
- Triger kayışı üzerinde çatlaklar meydana geldiğinde;
- Triger setinden ses geldiğinde;
- Araçta performans kaybı yaşandığında değişim zamanı gelmiştir.
Triger Seti Değişimi Yapılmadığında Ne Olur?
Triger seti değişimi zamanında yapılmadığı zaman araçta bazı problemler ortaya çıkar. Triger kayışının kopmasının en önemli nedeni aracın uzun yıllar kullanılmasıdır. Kayışın kopmasıyla, krank mili, eksantrik mil ve subaplar zarar görür. Triger kayışının kopması sonucunda şunlar yaşanır:
Subaplarda zamanlama problemi yaşanır.
- Subaplar, açık konumdayken kapalı, kapalı konumda açık konuma geçebilirler. Bu durumda pistonlar birbirine çarpar.
- Birbirine çarpan pistonlar, sürtme sonucu aşınırlar.
- Subap ve pistonların dışında diğer mekanik parçalar da etkilenir ve arızalanır.
- Son olarak araçtan gelen sesle beraber motorun çalışması durur.
- Araç, çekici yardımıyla servise götürülür.
Triger Seti Değişimi Ne Zaman Yapılmalıdır?
Triger seti değişimi için net bir zaman verilememektedir. Triger seti içinde en fazla yıpranan parça triger kayışıdır. Kayış aşınma sonrası kopar. Markanın üretici firması tarafından belirlenen tarih dışında, genel olarak 3-4 yıl içinde değiştirilmesi öngörülmektedir. Kayışın durumu, aracın periyodik bakım ve kontrolleri sonrasında daha net ortaya çıkar. Bu durumu etkileyen faktörler; aracın kullanıldığı bölge, bakım yapılıp yapılmadığı ve kullanıcının ne kadar deneyimli bir şoför olduğudur. Araç üreticileri, değişimin 90.000-140.000 kilometreler arasında yapılması gerektiğini söyler. İkinci el araçlarda, kilometresi göz önüne alındığında, aracı kullanmadan önce kayışın yenilenmesi daha sağlıklı olur. Yeni kayış takılırken, eksantrik mil ve krank mili arasındaki dişlilere yerleştirilir. Ve bu yerleştirme esnasında çok dikkat edilmesi gerekir. Kayış doğru hizalanmadığında, subapların zamanlaması bozulur ve motor arızalanır. Triger seti değişimi, araç sahibi tarafından yapılmamalı, araç bakım ve onarımı gerçekleştiren servislerdeki ustalar tarafından yapılmalıdır.
Triger Seti Değişimi Fiyatları Nelerdir?
Triger seti değişimi işleminde iki farklı yol izlenir. Birincisinde sadece triger kayışı değiştirilir, ikincisi seçenek de tüm set değişimine gidilir. Triger kayışı ve set değişiminin fiyatları birbirinden farklıdır. Genellikle kayış değişimi yapılır. Triger modelleri markaya göre değişir. Değişim yaparken markanın orijinal parçasına sadık kalınmalı ve yan sanayi ürünleri kullanılmamalıdır. Kayış koptuysa ve araç hasar aldıysa ödenecek tutar daha fazla olacaktır. Günümüzde bazı araçlarda triger kayışı bulunmaz. Kullanım durumuna uygun olarak triger kayışı yerine triger zinciri vardır. Triger zincirinin kullanım ömrü farklıdır. Zincir değişiminin fiyatı, marka ve verilecek hizmete göre değişir. En iyi triger seti değişimi fiyat bilgisi, ilgili servislerden alınabilir.
